第五代途勝L的操控性能那是相當(dāng)出色。

它采用的第三代 i-GMP 平臺，有著短前懸、長軸距、長后懸、低重心的設(shè)計(jì)，整體感很強(qiáng)，精準(zhǔn)的指向性能在入彎、出彎時(shí)能給駕駛者充分信心。

其優(yōu)化了前、后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，加上車身前后配重比例與重心的優(yōu)化，底盤質(zhì)感反饋扎實(shí)，能根據(jù)駕駛者意圖快速響應(yīng)，在高速和彎道行駛時(shí)，既能保證穩(wěn)定姿態(tài)，又能掌控動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)“人車合一”。

動(dòng)力方面，第五代途勝L 搭載 Gamma II 1.5T-GDi 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 147kW，峰值扭矩 253N·m，相比同級別 CR-V 和 RAV4 榮放，性能優(yōu)勢明顯。

借助 HTRAC 智能四驅(qū)系統(tǒng)前后軸智能動(dòng)力分配，駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)檔位，動(dòng)力隨叫隨到，深踩油門爆發(fā)力強(qiáng)，加速聲浪高亢。

在復(fù)雜路況下，它的節(jié)油能力出色，實(shí)測百公里油耗 6L 出頭，這得益于 CVVD 連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，該技術(shù)使車輛性能提升 4%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 5%，排放減少 12%。

另外，其 7DCT 變速箱傳動(dòng)效率達(dá) 94.9%，依靠低摩擦滾珠軸承減少 60%摩擦，通過增大離合器中心板和壓盤厚度提升防過熱性能。

總之，第五代途勝L操控性能優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁，節(jié)油出色，是一款值得選擇的車型。