第五代途勝L的操控性能相當(dāng)出色。

它基于全新一代i-GMP平臺(tái)打造，具有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的特點(diǎn)，這使得車輛的整體感很強(qiáng)，精準(zhǔn)的指向性能在入彎、出彎時(shí)給予駕駛者充分的信心。

其前、后懸架的幾何結(jié)構(gòu)得到了改善，車身前后配重比例與重心也進(jìn)行了優(yōu)化，底盤質(zhì)感反饋扎實(shí)，能根據(jù)駕駛者的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，在高速和彎道行駛時(shí)，既能享受穩(wěn)定的姿態(tài)，又能隨意掌控動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)“人車合一”。

轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)，無(wú)論是快速過彎還是平穩(wěn)駕駛，車體響應(yīng)都很靈敏。

動(dòng)力方面，搭載的Gamma II 1.5T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，性能優(yōu)勢(shì)明顯。

借助HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)前后軸智能動(dòng)力分配的輔助，駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)檔位，能感受到隨叫隨到的強(qiáng)勁動(dòng)力，深踩油門時(shí)的爆發(fā)力和加速時(shí)的高亢聲浪讓人熱血澎湃。

在復(fù)雜路況下，第五代途勝L出色的節(jié)油能力也令人印象深刻，實(shí)測(cè)油耗百公里6L出頭兒，這得益于所搭載的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，能使車輛性能提升4%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升5%，排放減少12%，真正實(shí)現(xiàn)了高能低耗的綠色出行。