現(xiàn)代途勝 L 的操控性能非常好。它基于第三代 i-GMP 平臺(tái)，具有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，整體感很強(qiáng)，精準(zhǔn)的指向性能在入彎、出彎時(shí)能給予駕駛者充分的信心。

同時(shí)，途勝 L 還改善了前、后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，加上車身前后配重比例與重心的優(yōu)化，底盤(pán)質(zhì)感反饋扎實(shí)，能根據(jù)駕駛者的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，在高速和彎道行駛時(shí)，既能享受穩(wěn)定的姿態(tài)，又能隨意掌控動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)“人車合一”。

動(dòng)力方面，途勝 L 搭載的 Gamma II 1.5T-GDi 發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 147kW 的最大功率和 253N·m 的峰值扭矩，性能優(yōu)于同級(jí)別 CR-V 和 RAV4 榮放。借助 HTRAC 智能四驅(qū)系統(tǒng)前后軸智能動(dòng)力分配的輔助，駕駛模式切換至運(yùn)動(dòng)檔位，動(dòng)力隨叫隨到，深踩油門(mén)時(shí)爆發(fā)力強(qiáng)，加速時(shí)聲浪高亢。而且在復(fù)雜路況下，途勝 L 節(jié)油能力出色，實(shí)測(cè)百公里油耗 6L 出頭兒，這得益于所搭載的 CVVD 連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，使車輛性能提升 4%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 5%，排放減少 12%。

此外，途勝 L 質(zhì)量和口碑都不錯(cuò)。外觀時(shí)尚，前臉“鷹翼”式的 LED 隱藏日間行車燈搭配兩邊的大燈，霸氣且有力量感。車體前臉、側(cè)身及尾部都經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)改良，呈現(xiàn)出流暢、都市感的美感。

在安全駕駛輔助系統(tǒng)、舒適性和智能化方面也有顯著提升，內(nèi)飾布局前衛(wèi)，用料厚道，采用環(huán)抱式座艙布局，配備大面積軟質(zhì)用料，還有 10.25 英寸開(kāi)放式液晶儀表盤(pán)和 10.4 英寸豎式中控大屏，運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)握持手感舒適，全系標(biāo)配換擋撥片。后排空間寬闊且靈活，座椅靠背支持完全放倒，裝載能力優(yōu)秀。智能駕駛方面，搭載 Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，集成 23 項(xiàng)安全配置，能自主識(shí)別跟車動(dòng)作，保持安全距離。

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