大眾收購保時捷后，在技術(shù)方面有諸多融合。

發(fā)動機技術(shù)上，如保時捷 Macan 的 2.0T 車型搭載大眾著名的 EA888 發(fā)動機，高效能且可靠。VTG 可變增壓技術(shù)在 10 年前就用于保時捷 911，能解決渦輪遲滯，讓渦輪增壓值變化，小渦輪機低轉(zhuǎn)速介入，轉(zhuǎn)速提高接入大渦輪機，全功率開啟。雖因成本和技術(shù)要求高此前未用于大眾普通車型，但第八代高爾夫海外版已搭載，未來更多車型有望用上。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，大眾與以色列的 Mobileye 公司深化合作，為包括保時捷在內(nèi)的大眾多個豪華品牌提供先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，支持多種自動駕駛功能。

底盤懸掛方面，以保時捷 Macan 為例，采用雙搖臂獨立前懸架和多連桿后懸架，提升操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。途銳與凱宴共用平臺也是優(yōu)勢，因保時捷品控嚴(yán)格。

21 世紀(jì)，大眾和保時捷關(guān)系深化，2009 年大眾成功收購保時捷，鞏固其在高端市場地位，保時捷也借助大眾資源和技術(shù)發(fā)展。

組織結(jié)構(gòu)上，保時捷成大眾子公司，保持相對獨立運營，能專注高性能跑車研發(fā)生產(chǎn)，享大眾規(guī)模經(jīng)濟(jì)、研發(fā)資源和全球銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。雙方還共同開發(fā)了 MQB 平臺，用于多款車型，提高生產(chǎn)效率和成本效益。

總之，這種融合促進(jìn)了兩個品牌發(fā)展，為消費者帶來更多高質(zhì)量汽車選擇。