車(chē)主發(fā)現(xiàn)小鵬汽車(chē)自動(dòng)輔助駕駛失靈的情況各有不同。

比如鄧先生駕駛小鵬 P7 在高速行駛并開(kāi)啟自動(dòng)輔助駕駛后撞向側(cè)翻車(chē)輛。

還有朱先生在駕駛小鵬汽車(chē)掉頭借道時(shí)發(fā)生碰撞。

這些情況表明，自動(dòng)輔助駕駛失靈可能由多種原因?qū)е隆?/p>

像傳感器故障，會(huì)影響對(duì)周?chē)h(huán)境的感知，無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別障礙物。

定位精度不佳，可能造成車(chē)輛位置判斷失誤。

突發(fā)狀況，比如特殊的天氣或道路上出現(xiàn)罕見(jiàn)物體，超出系統(tǒng)預(yù)設(shè)范圍。

軟件漏洞也可能存在，使得系統(tǒng)運(yùn)行出錯(cuò)。

目前事故仍在調(diào)查中，但使用自動(dòng)輔助駕駛前，車(chē)主一定要仔細(xì)閱讀說(shuō)明，遵守規(guī)則，保持警覺(jué)。

不能完全依賴(lài)自動(dòng)輔助駕駛，要時(shí)刻關(guān)注路況，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。

同時(shí)，小鵬汽車(chē)方面也應(yīng)不斷優(yōu)化系統(tǒng)，進(jìn)行更多針對(duì)性測(cè)試，提升自動(dòng)輔助駕駛的安全性和可靠性。

比如增加傳感器的精度和穩(wěn)定性，優(yōu)化軟件算法以減少漏洞，針對(duì)各種可能的突發(fā)狀況進(jìn)行模擬和測(cè)試，提高系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)能力。

另外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車(chē)主的使用培訓(xùn)和提醒，避免誤操作。