新一輪價(jià)格戰(zhàn)能促進(jìn)汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。

汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)比拼的主要是技術(shù)創(chuàng)新能力，尤其是智能技術(shù)創(chuàng)新能力。像我國(guó)新能源汽車銷量連續(xù) 8 年全球第一，還建立了較完整的電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)鏈，正形成智能化產(chǎn)業(yè)鏈，品牌迅速成長(zhǎng)，集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新能力都在發(fā)展。

當(dāng)前汽車市場(chǎng)趨于飽和，處于新老汽車換擋期，競(jìng)爭(zhēng)是體系能力和不同生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要協(xié)同發(fā)展、彼此賦能。

新能源車行業(yè)增量蛋糕誘人，但競(jìng)爭(zhēng)激烈。新入場(chǎng)選手的加入迫使傳統(tǒng)車企加快創(chuàng)新步伐，也促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合優(yōu)化，推動(dòng)行業(yè)更智能化、精細(xì)化，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看有利于構(gòu)建更健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。比如廣汽埃安、昊鉑汽車、長(zhǎng)安等品牌都推出了優(yōu)惠活動(dòng)。

價(jià)格戰(zhàn)中，企業(yè)追求利潤(rùn)與技術(shù)進(jìn)步不矛盾，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有優(yōu)勝劣汰，要遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律。像比亞迪集團(tuán)就有自己的應(yīng)對(duì)策略。

中國(guó)新能源汽車在國(guó)際車展上影響力擴(kuò)大，盡管車市價(jià)格戰(zhàn)蔓延，但智能電動(dòng)車是中國(guó)品牌向上突圍的機(jī)遇。

總之，價(jià)格戰(zhàn)能促使汽車企業(yè)提升技術(shù)創(chuàng)新能力，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。