車輛定全損的判定會(huì)受多種因素影響。

首先是車輛損壞程度，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)等主要部件嚴(yán)重受損，無(wú)法修復(fù)恢復(fù)正常使用，就可能定全損。

維修成本也很關(guān)鍵，如果預(yù)計(jì)維修費(fèi)用超過(guò)車輛市場(chǎng)價(jià)值的 80%以上，大概率會(huì)被認(rèn)定全損。

車輛年齡大或里程數(shù)高，本身價(jià)值降低，更容易達(dá)到全損標(biāo)準(zhǔn)。

出險(xiǎn)次數(shù)多，車輛損壞加劇，也可能導(dǎo)致全損。

事故發(fā)生后，會(huì)有車輛檢查環(huán)節(jié)，保險(xiǎn)公司或第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)主要部件詳細(xì)檢查。然后進(jìn)行維修評(píng)估，根據(jù)檢查結(jié)果算維修費(fèi)用，超過(guò)車輛實(shí)際價(jià)值就可能定全損。

還會(huì)評(píng)估車輛市場(chǎng)價(jià)值，價(jià)值低維修成本高就可能認(rèn)定全損。

短期內(nèi)多次出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也可能認(rèn)定全損。

全損車一般是整體損毀或嚴(yán)重受損沒(méi)修復(fù)價(jià)值。像嚴(yán)重撞擊致發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室受損，水淹高度超車身一半或積水進(jìn)駕駛室，火燒面積超 60%以上等。

判定全損的情況還有車輛完全燒毀或破壞無(wú)法修復(fù)，嚴(yán)重撞擊主要部件更換且維修成本超 50%以上，車輛被盜未找回且警方立案，自然災(zāi)害致嚴(yán)重?fù)p壞無(wú)法修復(fù)。

保險(xiǎn)公司會(huì)綜合車輛受損、維修成本預(yù)估、使用年限和折舊率等判定，認(rèn)定后估價(jià)賠償車輛實(shí)際價(jià)值。

嚴(yán)重事故、維修成本、技術(shù)狀況、安全性能都是影響因素。嚴(yán)重事故破壞車輛結(jié)構(gòu)，維修成本超 70%-80%車輛當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)值，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件受損影響性能，事故讓車輛安全性能大幅下降。

最終由保險(xiǎn)公司專業(yè)評(píng)估決定。

事故車全損標(biāo)準(zhǔn)包括車輛實(shí)際價(jià)值，由類型、車齡、里程等決定，評(píng)估要考慮與新車價(jià)格差異。維修成本遠(yuǎn)高于實(shí)際價(jià)值可能定全損，還有車輛殘值，保險(xiǎn)公司扣除殘值后按實(shí)際價(jià)值賠償。

某些情況涉及法律責(zé)任，如駕駛員過(guò)錯(cuò)，保險(xiǎn)公司賠償全損后可能保留追償權(quán)利。