車輛定全損主要依據(jù)以下方面。

首先是維修成本，如果車輛維修費用超過車輛實際價值的八成左右，很可能被判定為全損。比如，一輛車實際價值 10 萬元，維修要花 8 萬多，就可能全損。

其次是車輛受損程度，像車架結(jié)構(gòu)嚴重變形、核心部件無法修復等，導致車輛無法恢復正常性能和安全性，大概率會被認定全損。

再就是保險合約條款，里面會明確規(guī)定哪些情況算全損以及判定方式。

還有專業(yè)評估機構(gòu)或定損員的評估，他們會綜合車輛市場流通價格、殘余價值和修復后的預計價值等多因素來判斷。

如果保險金額高于出險時車輛實際價值，實際賠償額等于(出險當時實際價值一殘值)×(1一免賠率) 。要是保險金額等于或低于出險時車輛實際價值，實際賠償額等于(保險金額一殘值)×(1一免賠率) 。

全損分實際全損和推定全損，實際全損就是車無法修復，推定全損是能修但費用超車輛價值，修復沒意義。

在全額保險時，保險公司賠付全部保險金額，車輛殘值歸車主；保險金額不足，保險公司按比例賠付，車主可能要和保險公司協(xié)商殘值金額。

另外，《道路交通安全法》等法律法規(guī)也對相關責任劃分和賠償有明確規(guī)定。

總之，車輛定全損是個綜合考量的過程，要結(jié)合具體情況和相關規(guī)定來判定。