柴油機(jī)起動(dòng)器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

當(dāng)駕駛員要啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)會(huì)開(kāi)啟電氣系統(tǒng)，使得蓄電池的電流流向起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)里有可伸縮的固定轉(zhuǎn)子，它會(huì)和飛輪齒圈接觸，電流通過(guò)后轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)讓小齒輪與大齒輪接觸并傳動(dòng)，而大齒輪和飛輪齒圈通過(guò)小齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)相連。小齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)大齒輪和飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而把動(dòng)力傳遞給曲軸。

與此同時(shí)，飛輪齒圈帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，燃油系統(tǒng)向氣缸噴入燃油，氣缸開(kāi)始吸氣、壓縮、爆炸和排氣的循環(huán)。燃料和空氣混合物被點(diǎn)燃產(chǎn)生熱能，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度，起動(dòng)機(jī)就會(huì)切斷電源，防止和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)受損。

還有一種氣動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)，氣電良好時(shí)按下啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)電磁閥打開(kāi)控制空氣，讓驅(qū)動(dòng)軸與柴油機(jī)飛輪嚙合，然后打開(kāi)軸向啟動(dòng)閥，使啟動(dòng)空氣進(jìn)入驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)差速齒輪箱帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到指定轉(zhuǎn)速后啟動(dòng)電磁閥失電，驅(qū)動(dòng)軸復(fù)位、啟動(dòng)馬達(dá)停轉(zhuǎn)。

總之，柴油機(jī)起動(dòng)器通過(guò)電力、機(jī)械傳動(dòng)和燃油噴射等一系列動(dòng)作，讓柴油機(jī)順利啟動(dòng)。在設(shè)計(jì)和選擇起動(dòng)機(jī)時(shí)要考慮柴油機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)阻力等，因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)的工作原理關(guān)系到柴油機(jī)的啟動(dòng)效果和可靠性。