剎車輔助系統(tǒng)的工作原理是什么?

剎車輔助系統(tǒng)的工作原理主要是通過一系列的組件和技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的。

它能通過傳感器來分辨駕駛員踩踏板的情況,比如力度和速度。當(dāng)檢測(cè)到是緊急制動(dòng)時(shí),系統(tǒng)會(huì)立即激發(fā)最大的剎車壓力,實(shí)現(xiàn)最高的剎車效果。

剎車輔助系統(tǒng)分為機(jī)械式和電子控制式。機(jī)械剎車輔助是在普通剎車加力器基礎(chǔ)上稍作修改,剎車力不大時(shí)起到加力器作用,力增大時(shí)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)。

電子控制剎車助力器的傳感器會(huì)向防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制器發(fā)送踏板行程和運(yùn)動(dòng)速度等信息,若確定是緊急剎車,控制器會(huì)打開加力器中的螺線閥,增加壓力室的空氣壓力提供足夠助力。

在緊急情況下,就算駕駛員踩剎車的力量很弱,系統(tǒng)也能產(chǎn)生很大的制動(dòng)力。比如老人或女性等腳踝腿部力量不足的人,這一優(yōu)勢(shì)更明顯。松開踏板時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減少助力量,降低剎車時(shí)的不適應(yīng)感。

該系統(tǒng)還能與防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)配合,ABS 能縮短剎車距離,防止車輛在剎車時(shí)失控,減少事故可能性。同時(shí),它能通過檢測(cè)車輛速度、距離、輪胎與地面情況等信息,自動(dòng)調(diào)整剎車力度和效果,更快速有效地降低車速或停車。像電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)還會(huì)根據(jù)車輛負(fù)載情況自動(dòng)調(diào)整剎車力度,讓每個(gè)車輪的制動(dòng)力分配更均衡,提高制動(dòng)效果。

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