剎車輔助系統(tǒng)的工作原理主要是通過(guò)一系列的組件和技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

它能通過(guò)傳感器來(lái)分辨駕駛員踩踏板的情況，比如力度和速度。當(dāng)檢測(cè)到是緊急制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即激發(fā)最大的剎車壓力，實(shí)現(xiàn)最高的剎車效果。

剎車輔助系統(tǒng)分為機(jī)械式和電子控制式。機(jī)械剎車輔助是在普通剎車加力器基礎(chǔ)上稍作修改，剎車力不大時(shí)起到加力器作用，力增大時(shí)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)。

電子控制剎車助力器的傳感器會(huì)向防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制器發(fā)送踏板行程和運(yùn)動(dòng)速度等信息，若確定是緊急剎車，控制器會(huì)打開(kāi)加力器中的螺線閥，增加壓力室的空氣壓力提供足夠助力。

在緊急情況下，就算駕駛員踩剎車的力量很弱，系統(tǒng)也能產(chǎn)生很大的制動(dòng)力。比如老人或女性等腳踝腿部力量不足的人，這一優(yōu)勢(shì)更明顯。松開(kāi)踏板時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)減少助力量，降低剎車時(shí)的不適應(yīng)感。

該系統(tǒng)還能與防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）配合，ABS 能縮短剎車距離，防止車輛在剎車時(shí)失控，減少事故可能性。同時(shí)，它能通過(guò)檢測(cè)車輛速度、距離、輪胎與地面情況等信息，自動(dòng)調(diào)整剎車力度和效果，更快速有效地降低車速或停車。像電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）還會(huì)根據(jù)車輛負(fù)載情況自動(dòng)調(diào)整剎車力度，讓每個(gè)車輪的制動(dòng)力分配更均衡，提高制動(dòng)效果。