插電混動不充電對電池有一定影響，但不會造成太大損害。

因為插電混動系統(tǒng)有自身保護機制，車企一般會在電池電量過低時強制保電，比如閾值設定在 15%或 30%等，這時發(fā)動機就會啟動，直接驅動車輛并向電池充電，所以不會出現(xiàn)電池電量用完的情況。

不過，不充電也會帶來一些問題。比如油耗會相對較高，因為在沒電時會自動增加發(fā)動機功率，增加的發(fā)動機功率一部分被汽車消耗，另一部分驅動發(fā)電機給電池充電，這樣就達不到節(jié)省燃油成本的目的。

而且長期不充電，整體的使用體驗肯定跟滿油滿電有所差距。

如果您購買的插電式混合動力汽車綜合續(xù)航里程為 60km，每天日常行程在 60km 之內，就可以使用純電模式，超級省油。

在北上廣等一線城市，經常堵車，需要剎車、起動，再剎車再起動，這個時候讓發(fā)動機不工作，也比較省油。像比亞迪的插電混動車唐和秦，電池電量低于 15%時會啟動發(fā)動機。

總之，插電混動不充電雖不會讓電池壞掉，但還是建議保證一個固定的充電頻率，這樣能有更好的使用體驗和更低的使用成本。