想要看懂變速箱原理圖，得先了解不同類型變速箱的特點(diǎn)。

手動(dòng)變速箱，起步時(shí)需要低轉(zhuǎn)速、高扭矩，靠低速擋大直徑齒輪放大引擎扭力驅(qū)動(dòng)車輛。行駛后，慣性作用下，換入高速擋，用較小扭力達(dá)到相同車速，省油且車速快。飛輪安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，隨其旋轉(zhuǎn)，離合器在壓盤和飛輪間，踩下離合器踏板時(shí)，拋出軸承激活。

自動(dòng)變速器中，液力變矩器工作時(shí)，液壓油在泵輪和渦輪間循環(huán)，扭矩增大，能形成自動(dòng)離合狀態(tài)。其由輸入泵輪、輸出渦輪、導(dǎo)輪組成，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給行星齒輪變速器。

自動(dòng)變速器很多通過(guò)液壓控制，主要由液力變矩器和行星齒輪變速器組成，由電子控制系統(tǒng)和液壓控制變速。比如 09G 型自動(dòng)變速器，電子控制系統(tǒng)的傳感器包括變速器油溫度、輸入轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)速等傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與自動(dòng)變速器控制單元通過(guò)數(shù)據(jù)總線相連傳輸數(shù)據(jù)控制工作。其控制單元有供電和搭鐵電路，分別對(duì)電磁閥的搭鐵回路進(jìn)行控制。

對(duì)于變速箱的擋位操作，輸入軸通過(guò)離合器連發(fā)動(dòng)機(jī)，中間軸有不同擋位齒輪且與軸一體，輸出軸連著驅(qū)動(dòng)輪，上面有空套的擋位齒輪和能左右移動(dòng)的結(jié)合套，掛擋時(shí)結(jié)合套將擋位齒輪與輸出軸連成一體完成換擋，前進(jìn)擋因結(jié)合套結(jié)構(gòu)很少難掛。

AT 變速箱的核心是行星齒輪組，中間紅色是太陽(yáng)齒輪，圍繞的藍(lán)色是行星齒輪，被行星架硬連接，可一起圍繞太陽(yáng)齒輪旋轉(zhuǎn)或自轉(zhuǎn)，要變成變速箱，需給每個(gè)齒輪加多片離合器實(shí)現(xiàn)鎖止功能傳遞動(dòng)力。