新型變速齒輪有不少創(chuàng)新之處。

RatioZero 無級(jí)變速器效率相比傳統(tǒng)皮帶式 CVT 有 10%的提升，能在任何工況下無縫調(diào)節(jié)齒輪比與擋位切換，傳動(dòng)效率達(dá) 95%至 98%，靠三個(gè)小型齒輪與輸出環(huán)形齒輪獨(dú)特的嚙合方式，采用扭矩接力策略傳遞動(dòng)力，還利用行星齒輪組的偏心距原理靈活調(diào)整傳動(dòng)比。

不過扭矩接力策略會(huì)帶來輸出速度波動(dòng)，為此引入橢圓齒輪設(shè)計(jì)確保輸出穩(wěn)定。

領(lǐng)亞自動(dòng)化科技的新專利“一種大轉(zhuǎn)矩同軸行星齒輪變速裝置”能在緊湊空間實(shí)現(xiàn)高輸出扭矩，適用于多種工業(yè)應(yīng)用。

傳奇變速齒輪結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)高效、可靠性高、壽命長，在多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，隨著科技進(jìn)步，其利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和仿真技術(shù)改進(jìn)，新材料新工藝也推動(dòng)制造工藝提升。

齒輪變速機(jī)構(gòu)隨智能制造和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代進(jìn)化升級(jí)，新設(shè)計(jì)、新材料、新工藝使其更高效精密，比如采用新型軸承和潤滑系統(tǒng)減少能量消耗和噪音污染。

變速箱齒輪是汽車動(dòng)力傳遞核心部件，通過合理匹配實(shí)現(xiàn)不同速度扭矩輸出，變速調(diào)節(jié)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在佳工作范圍，制造要優(yōu)質(zhì)材料、先進(jìn)數(shù)控加工設(shè)備和精確模具，潤滑冷卻也重要。

汽車工業(yè)發(fā)展促使其不斷創(chuàng)新改進(jìn)，電子化變速系統(tǒng)取代傳統(tǒng)機(jī)械齒輪，未來要更高能效更輕量化，推動(dòng)材料和工藝創(chuàng)新。