要判斷筆式點火線圈是否損壞，方法不少。

首先，怠速狀態(tài)下車身抖動明顯，觀察排氣管口排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動厲害，這可能意味著點火線圈有問題。

其次，行駛中轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下時，車身明顯抖動且加速無力，超過 2500 轉(zhuǎn)抖動感消失，這也可能是點火線圈損壞的表現(xiàn)。

再者，打開發(fā)動機蓋，運行中的發(fā)動機有明顯抖動，那也得留意點火線圈的情況。

還可以通過外觀判斷，若點火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂、外部燒蝕、內(nèi)部燒蝕、外殼生銹、高壓端生銹等情況，那就需要更換。

另外，替換法也行。發(fā)動機啟動著，拔掉一個點火線圈插頭，若汽車發(fā)動機抖動加劇，說明這個點火線圈是好的；若拔掉插頭發(fā)動機抖動沒變化，就說明這個點火線圈壞了。用同樣方法依次檢查其他點火線圈。

再有，萬用表檢測法也能幫忙。發(fā)動機啟動著，用萬用表檢測與點火線圈連接的汽車端線束插頭，3PIN 或 4PIN 插頭的+B 是電瓶電壓，正常值約為+12V，IGT 是脈沖信號。

還有直觀判斷法，行駛中突然無火或火花弱，可用紅外線測溫儀或手摸來確定。點火線圈過熱，表面溫度大于 95℃，說明內(nèi)部短路，要更換；過冷，啟動時和環(huán)境溫度相等，說明內(nèi)部斷路，得換。

高壓試火法也有用，針對輸出電壓低的情況。將火花塞端高壓線頭拔出，線頭放置距缸體 3 - 6 毫米處，或用備件火花塞與高壓線束連接，起動發(fā)動機試火，若火花弱或不連續(xù)，要更換點火線圈。

最后，檢查火花塞，沒正常火花或火花弱可能是點火線圈問題；測試電壓，不平衡可能有問題；聽發(fā)動機聲音，異常且加速時更明顯，要盡快檢查點火線圈。