比亞迪停止燃油汽車整車生產(chǎn)后，現(xiàn)有燃油車售后不用擔(dān)心。

比亞迪表示會(huì)持續(xù)為燃油車客戶提供完善的售后保障服務(wù)，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無(wú)憂暢行。

從各地經(jīng)銷商的情況來(lái)看，部分店內(nèi)已沒(méi)有燃油版現(xiàn)車，在清庫(kù)存，但售后維修保養(yǎng)仍正常。

比如北京某經(jīng)銷商店內(nèi)已無(wú)燃油版的宋 MAX 現(xiàn)車，只有 DM-i 車型在售；廣州的經(jīng)銷商稱比亞迪 F3 已停產(chǎn)且無(wú)庫(kù)存車；甘肅某經(jīng)銷商表示來(lái)店內(nèi)看車的客戶基本都看新能源車，燃油車銷量占比 3%左右，會(huì)把少量庫(kù)存燃油車清完；河南某經(jīng)銷商稱上個(gè)月購(gòu)買(mǎi)燃油車的用戶占到總成交量的 15%，店內(nèi)只有兩款燃油車型在售，且有 7000 元到 8000 元的優(yōu)惠。

在售后政策方面，有的經(jīng)銷商表示會(huì)按照以往的售后服務(wù)流程政策進(jìn)行維保服務(wù)，有的則稱在售的燃油車和混動(dòng)車型維修保養(yǎng)一樣，不存在針對(duì)即將停產(chǎn)燃油車的特殊應(yīng)對(duì)政策。

此外，比亞迪早在 2006 年就推出了“精誠(chéng)服務(wù)”售后理念。硬件上，售后服務(wù)區(qū)采用 1 對(duì) 1 的服務(wù)接待，設(shè)置多個(gè)功能區(qū)滿足客戶等待需求。軟件上，提供上門(mén)取送車服務(wù)、多對(duì)一微信服務(wù)群等精細(xì)化體驗(yàn)服務(wù)，還有精誠(chéng)長(zhǎng)聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛到店播報(bào)、iPad 接車等高科技數(shù)字化售后服務(wù)流程，大大提升了服務(wù)效率和客戶體驗(yàn)。

當(dāng)前比亞迪還在推進(jìn)總部到經(jīng)銷商全年無(wú)休的“鐵軍訓(xùn)練營(yíng)”以及終端的“八對(duì)一用車全周期服務(wù)”。

總之，比亞迪現(xiàn)有燃油車售后有保障，車主可放心。