比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)后，市場(chǎng)份額顯著提升。

從上半年的數(shù)據(jù)來(lái)看，其銷(xiāo)量達(dá) 64 萬(wàn)輛，力壓特斯拉。3 月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 346.2%、環(huán)比增長(zhǎng) 19.3%，市場(chǎng)份額提升至 22.93%。

2 月份更是以 87906 的全球銷(xiāo)量拿下當(dāng)月全球銷(xiāo)冠，這也是 2022 年的第二個(gè)全球冠軍。

在今年前三個(gè)月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為 28.63 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 422.97%，而燃油車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為 5049 輛，同比下降 89.78%。

3 月乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 104338 臺(tái)，其中 EV 純電車(chē)型銷(xiāo)售 53664 輛、DM 插混銷(xiāo)售 50674 輛、燃油汽車(chē)為 0，單月銷(xiāo)量首次突破 10 萬(wàn)輛大關(guān)。

從整個(gè)市場(chǎng)看，燃油車(chē)市場(chǎng)處于縮量下行狀態(tài)，新能源對(duì)燃油車(chē)的替代加速，3 月新能源乘用車(chē)新車(chē)滲透率達(dá)到 25.1%，為歷史新高。

對(duì)比亞迪而言，這是鞏固行業(yè)地位、擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的好時(shí)機(jī)。比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)的策略初顯成效，依托 DM-i 及 E3.0 兩大技術(shù)平臺(tái)，加上公司垂直一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，能抵御行業(yè)不可抗力影響。

華西證券對(duì)比亞迪維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，預(yù)計(jì)其在王朝+海洋雙網(wǎng)加持下，全年銷(xiāo)量有望突破 170 萬(wàn)輛。

比亞迪從專業(yè)電池供應(yīng)商發(fā)展為新能源汽車(chē)領(lǐng)軍者，多年聚焦新能源領(lǐng)域的投入和研發(fā)，完成了新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)研發(fā)，如 DM-i 超級(jí)混動(dòng)、刀片電池、e 平臺(tái) 3.0 等核心技術(shù)，讓其純電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)極具競(jìng)爭(zhēng)力。

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