Honda 的發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)眾多。

VTEC 技術(shù)能按發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化調(diào)整氣門正時(shí)與升程，低轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒效率好，高轉(zhuǎn)速動力強(qiáng)。

i-VTEC 在 VTEC 基礎(chǔ)上能根據(jù)負(fù)荷調(diào)氣缸關(guān)閉狀態(tài)，低負(fù)荷關(guān)部分氣缸降油耗，高負(fù)荷全打開增動力。

直噴技術(shù)讓燃油直噴燃燒室，燃燒效率和動力提升，比多點(diǎn)噴射更精準(zhǔn)控制燃油。

渦輪增壓技術(shù)通過增加氣量和壓力，同排量輸出更大馬力，省油又提升動力。

混合動力技術(shù)由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，按駕駛需求切換動力源，省油且平順。

像凌派用的 i-vtec 技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定動力佳，電腦控制機(jī)油改變小渦輪狀態(tài)調(diào)氣門。

“地球夢”發(fā)動機(jī)是一系列新技術(shù)統(tǒng)稱，以 VTEC 為基礎(chǔ)，加缸內(nèi)直噴和改進(jìn)進(jìn)氣道，降油耗提動力，雅閣、思域等車型都在用。

性能方面，功率和效率高，抗震性能優(yōu)秀，能有效抵抗外界撞擊。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，省油功能高效，燃油消耗量低。

維護(hù)采用模塊化設(shè)計(jì)，更換部件容易，成本低且周期長。

污染排放少，噪音低更環(huán)保。

價(jià)格合理，有多種選擇。

紅頭機(jī)技術(shù)保證低速燃油經(jīng)濟(jì)性和高速爆發(fā)力，升級版增加可變氣門正式控制技術(shù)提升功率。

地球夢發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)節(jié)省燃油提高功率。

凌派發(fā)動機(jī)的 i-vtec 技術(shù)機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)環(huán)保低油耗。

整體技術(shù)領(lǐng)先，VTEC、i-VTEC、VCM 等技術(shù)讓動力和燃油經(jīng)濟(jì)性水平高。

品質(zhì)有保證，生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，可靠性高，故障少，還能帶來良好駕駛體驗(yàn)，動力輸出和平順性出色。