奔馳寶馬合并業(yè)務(wù)對全球汽車市場格局影響巨大。

首先，能產(chǎn)生巨大協(xié)同效應(yīng)，有望遠(yuǎn)超每年節(jié)省 130 億歐元的目標(biāo)。這能降低成本，比如人力成本，加快向電動汽車轉(zhuǎn)型。

其次，在共享出行領(lǐng)域，整合各自出行服務(wù)業(yè)務(wù)模塊，沖擊滴滴、Uber 等移動出行服務(wù)商，改寫市場格局。

而且，雙方在自動駕駛汽車領(lǐng)域合作，打造可擴(kuò)展性平臺，加速技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。對于中國共享汽車市場參與者是啟示，促其尋求合作共贏。

當(dāng)下全球汽車市場大變革，德日多家巨頭計劃轉(zhuǎn)型。寶馬和戴姆勒已達(dá)成合作，簽署合約，整合出行服務(wù)業(yè)務(wù)，各持合資企業(yè) 50%股份?？启敻穹Q此舉打造數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，用戶能更好接觸綠色出行，豪華車市場仍競爭。

路透社分析稱面對高端豪華車需求下滑，合并帶來協(xié)同效應(yīng)超目標(biāo)，分析師預(yù)計未來兩年全球汽車銷量難增長。

此次合并旨在整合智能出行全產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車制造、零部件供應(yīng)、智能駕駛技術(shù)供應(yīng)和運營服務(wù)。以現(xiàn)有整車生產(chǎn)體系為基礎(chǔ)，收購 HERE 保障智能駕駛，加上整合的 5 家 Now 系運營服務(wù)公司，有望在未來出行服務(wù)市場占主動。

合并重要背景是全球汽車銷量下滑，受貿(mào)易壁壘、關(guān)稅爭端、宏觀經(jīng)濟(jì)放緩等影響，主要國家汽車銷量增量放緩或下降。歐洲多國銷量下滑，美國增幅小，中國也下降。汽車四化成業(yè)內(nèi)共識，倒逼傳統(tǒng)企業(yè)合作，重新定義汽車角色，改變出行狀態(tài)，讓出行體驗更好。