北京電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)政策對(duì)二手車(chē)交易的影響主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是搖號(hào)政策，每年新能源乘用車(chē)指標(biāo)有一定額度，個(gè)人額度占比較大，若當(dāng)年額度用盡，通過(guò)審核的有效申請(qǐng)需等待配置。這使得新車(chē)購(gòu)買(mǎi)受限，間接影響二手車(chē)供給。

其次是上牌政策，依法獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)能直接上牌，無(wú)需備案。

關(guān)于過(guò)戶(hù)，新能源車(chē)過(guò)戶(hù)流程與其他燃料汽車(chē)相同，但未經(jīng)批準(zhǔn)擅自改裝、修改和改變載重和載客人數(shù)的不得轉(zhuǎn)讓。購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)獲得免費(fèi)專(zhuān)用牌照額度的消費(fèi)者，實(shí)行一車(chē)一證制度，自專(zhuān)用牌照額度激活之日起 3 年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓?zhuān)? 年后若滿(mǎn)足一定條件可過(guò)戶(hù)，比如專(zhuān)用牌照額度自啟用之日起滿(mǎn) 3 年，二手車(chē)受讓人與新車(chē)消費(fèi)者要求相同，并落實(shí)自用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施，受讓人為個(gè)人的名下無(wú)本市注冊(cè)登記的新能源車(chē)。

在稅費(fèi)方面，2021 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日，對(duì)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，2023 年繼續(xù)免征，具體政策仍在研究。

從市場(chǎng)情況看，8 月 1 日起全面取消二手車(chē)限遷，除個(gè)別地區(qū)外，限購(gòu)地區(qū)增加汽車(chē)指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車(chē)資格限制，有利于二手車(chē)流通。

但新能源車(chē)自身產(chǎn)品特點(diǎn)及“首任車(chē)主權(quán)益”政策，導(dǎo)致其整體保值率偏低，3 年車(chē)齡純電動(dòng)車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型保值率遠(yuǎn)落后于傳統(tǒng)燃油車(chē)，新款車(chē)型技術(shù)發(fā)展也使老款車(chē)型失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。