白色科魯茲改裝動(dòng)力需要注意的點(diǎn)挺多。

首先是火花塞，要用那種使用壽命長能到 10 萬公里、耐高溫 2000 以上且點(diǎn)火能力強(qiáng)的銥火花塞，別用普通鎳銅火花塞，普通的成本低但壽命才 2 萬公里，耐高溫差點(diǎn)火能量也低。選銥火花塞得注意熱阻值，低了發(fā)動(dòng)機(jī)沒法加速，高了容易積碳。自然吸氣車在日本 5 - 7 度能加強(qiáng)，渦輪增壓車 7 度以上更好。

然后是各種儀表，原車指針式儀表數(shù)據(jù)傳輸不準(zhǔn)，滿足不了改裝車精細(xì)監(jiān)控工況的要求，得換。

大角度凸輪軸也很重要，氣門升程和開啟角度大，能保證更多可燃混合氣進(jìn)氣缸，排氣也更順。

主減速比和齒輪得調(diào)整好，增加主減速比，加密 1 - 4 的傳動(dòng)比能讓整車加速性提高，不過最大速度會(huì)降低，可以通過加大尾檔，加密 2 - 4 檔傳動(dòng)比，減薄 5 檔來補(bǔ)速度損失。

高壓線要用低阻火線代替高阻火線，原車一般 5k 左右，能把點(diǎn)火線圈能量轉(zhuǎn)給火花塞，但得小心點(diǎn)火跳火、干擾這些癥狀。

平衡桿得裝，連接車輛減震器塔能增強(qiáng)車身剛性，防止減震器和車身因劇烈操縱變形。

加大節(jié)流閥能顯著增加進(jìn)氣流量，可沒限制的話發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因空燃比低爆震。

還有高壓縮比的輕型活塞，能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和連桿負(fù)荷，讓發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)快爆發(fā)力強(qiáng)。