上海通用雪佛蘭科魯茲的操控性挺好的。

它采用了 MacPherson 獨立懸架和多連桿式獨立懸架的組合，能更好地把車輛的能量傳輸?shù)捷喬ド?，讓車輛行駛更平穩(wěn)穩(wěn)定。

科魯茲配備的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能幫助駕駛者更好地控制車輛。其底盤系統(tǒng)在原有后懸掛基礎(chǔ)上增加了 Z 形瓦特連桿，在轉(zhuǎn)向時能向車輛受迫一側(cè)的后輪輸出強(qiáng)大的支撐力，并向另一側(cè)后輪輸出相同的反向拉力，保持兩側(cè)后輪平穩(wěn)抓地力，有效減少側(cè)傾。

在駕駛過程中，動力輸出平順，除了起步時有一點肉肉的感覺，行駛途中基本沒問題，渦輪介入也比較平順，換擋時沒有明顯頓挫。在急加速時，有一點點油門遲滯。

過減速帶時能感覺到底盤稍硬，但在坑洼路面底盤能輕松應(yīng)對。方向盤指向精準(zhǔn)，兩只手能輕松控制車身。

而且，電子穩(wěn)定系統(tǒng)也對車輛的安全性和操控性有一定提升。

所以，綜合來看，科魯茲的操控性不錯，能給駕駛者帶來較好的駕駛體驗。

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