奧迪電動汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)是相當(dāng)出色的。

比如奧迪 Q4 e-tron，在零下 45 度的極限冰雪環(huán)境中，操控性能極致，高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)不打滑，冰雪加速強(qiáng)勁敏捷。充電也正常，有電池預(yù)熱技術(shù)，解決低溫充電慢、續(xù)航衰減難題，讓電池在極寒中保持最佳運(yùn)作。

基于 MEB 平臺打造，前后軸配重接近 50：50，冰雪路面響應(yīng)快，過彎出色，姿態(tài)穩(wěn)健。采用前后獨(dú)立懸架，舒適和操控平衡好，車身穩(wěn)定系統(tǒng)工作溫度范圍廣。

奧迪 e-tron 在零下十幾二十度環(huán)境中穩(wěn)定性高，搭載的 e-quattro 系統(tǒng)能保障行駛安全，雪地漂移和雪林穿越表現(xiàn)出色，能迅速切換扭矩分配，讓車輪附著力不足時有更大扭矩推動車輛。

續(xù)航方面也不錯，像奧迪 Q4 e-tron 三元鋰電池官方續(xù)航 550 公里，有自適應(yīng)能量回收和熱管理系統(tǒng)。奧迪 e-tron 電池管理系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)溫度，配備熱泵系統(tǒng)回收熱能，用節(jié)能駕駛模式和合理規(guī)劃行程能優(yōu)化冬季續(xù)航，零下 20 度雪地耐力測試表現(xiàn)給力。

在 Recurrent 調(diào)查中，奧迪 E-Tron 在 32 華氏度下冬季續(xù)航里程僅比正常續(xù)航里程低 16%，是早期采用熱泵技術(shù)提高效率的車型。

前臉有大面積進(jìn)氣格柵和犀利大燈組，運(yùn)動氣息強(qiáng)，還有智能矩陣式 LED 大燈。奧迪 RS e-tron GT 內(nèi)飾豪華，動力不俗，0-100km/h 加速快，有大電池組續(xù)航 488 公里，低溫下續(xù)航良好，還有座椅加熱、方向盤加熱等功能。

總之，奧迪電動汽車在低溫環(huán)境下各方面表現(xiàn)優(yōu)秀。