判斷一輛汽車的安全性能是否是最好的，可以從以下方面入手。

首先是碰撞安全測試，包括總成績、小項成績以及車企的應(yīng)試思維。就碰撞安全測試而言，其標準分為三類，像強制標準這類“入學(xué)資格考試”，能通過未必是學(xué)霸，但過不了一定是學(xué)渣。一般能同時通過多個地區(qū)安全測試的車型會更安全。例如中國、歐盟、美國三地在正面碰撞的強制標準上就有差異。再如“高考”類的 Euro-NCAP 與 C-NCAP，國家標準更新謹慎，頻繁提高要求會打亂車企研發(fā)節(jié)奏。

然后要看車身，像領(lǐng)克采用沃爾沃籠式車身，高強度鋼使用比率高、強度大，能承受巨大沖擊力保護乘員安全。

還要看主動安全配置，比如 AEB 主動緊急剎車系統(tǒng)、ACCQA 帶排隊功能的自適應(yīng)巡航、ELKA 緊急車道保持系統(tǒng)等，能提前預(yù)警和自動剎車，調(diào)整車速和保持車距，避免事故。

被動安全配置也很關(guān)鍵，除了車身結(jié)構(gòu)，氣囊和安全帶極為重要。比如領(lǐng)克車輛在碰撞后，鎖舌式安全帶能緊急收緊。車輛發(fā)生正面碰撞時，發(fā)動機主動下沉脫離機艙，側(cè)面碰撞時車輪向指定方向彈出，防止對人員造成二次傷害。

另外，車內(nèi)環(huán)境不能忽視，像都市森林座艙凈化系統(tǒng)能帶來清新自然的用車環(huán)境。車輛售后的救援服務(wù)也重要，像領(lǐng)克擁有終身免費道路緊急救援，能在事故后提供協(xié)助。

還可以參考專業(yè)機構(gòu)的評測，比如 C-NCAP 的評價結(jié)果。達到五星成績要做到用料扎實，像全車采用高強度鋼，熱成型鋼比例高。設(shè)計合理，像符合人體工程學(xué)的座椅和頭枕能減少慣性損傷，合理的前保險杠設(shè)計能保護行人。安全配置到位，像搭載 L2 級智能輔助駕駛系統(tǒng)和多個智能傳感器，實現(xiàn)多項智能駕駛輔助功能。特殊安全設(shè)計也得考量，像領(lǐng)克 09 的車身前端雙側(cè)雙吸能盒部件能增大碰撞吸能面積，副駕特制狐首型安全氣囊給頭臉更貼合保護，同級最長的側(cè)氣簾周到保護全車乘員。主動安全方面常見配置有 ESP、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。

總之，綜合考量這些方面，就能較為準確地判斷一輛車的安全性能是否出色。