Volvo 越野車的四驅(qū)系統(tǒng)性能那可是相當(dāng)出色。

它采用了革命性的“eLSD”中央差速器技術(shù)，拋棄傳統(tǒng)開放式分動箱設(shè)計，靠多片離合器精準(zhǔn)分配動力，讓車輛在各種路況下都穩(wěn)定且操控好。

和傳統(tǒng)制動限滑系統(tǒng)不同，eLSD 更善于精細(xì)調(diào)控動力傳輸，提升整體表現(xiàn)。

沃爾沃給消費(fèi)者提供了 S60、S90 和 V90 等多款有這先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)的轎車。

碰到復(fù)雜路況，四驅(qū)系統(tǒng)能快速反應(yīng)，提供強(qiáng)大動力，增強(qiáng)實(shí)用性和越野能力。

它不是簡單平均分配動力給每個車輪，而是按需靈活分配，保證每個車輪都最佳運(yùn)轉(zhuǎn)。

這種智能調(diào)控機(jī)制不僅驅(qū)動力強(qiáng)，還讓駕駛更有趣更安全。

四驅(qū)系統(tǒng)主要基于前橫置汽車發(fā)動機(jī)，電機(jī)控制多片離合器設(shè)備作為中央差速器，用“eLSD”中央差速器替代后橋一般開放式分動箱。

“e”不是靠一側(cè)車輪剎車限滑，而是真正的多片離合器式中央差速器，沒普通分動箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，靠傳動軸多片離合器開閉實(shí)現(xiàn)差速功能。

沃爾沃四驅(qū)系統(tǒng)歷經(jīng)五代發(fā)展，結(jié)構(gòu)更緊湊，操控更智能，性能更強(qiáng)，能根據(jù)駕駛情況實(shí)時動態(tài)調(diào)節(jié)，確保車輪有最佳抓地力，增加駕車樂趣和安全性。