Volvo 越野車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)性能那可是相當(dāng)出色。

它采用了革命性的“eLSD”中央差速器技術(shù)，拋棄傳統(tǒng)開(kāi)放式分動(dòng)箱設(shè)計(jì)，靠多片離合器精準(zhǔn)分配動(dòng)力，讓車(chē)輛在各種路況下都穩(wěn)定且操控好。

和傳統(tǒng)制動(dòng)限滑系統(tǒng)不同，eLSD 更善于精細(xì)調(diào)控動(dòng)力傳輸，提升整體表現(xiàn)。

沃爾沃給消費(fèi)者提供了 S60、S90 和 V90 等多款有這先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)的轎車(chē)。

碰到復(fù)雜路況，四驅(qū)系統(tǒng)能快速反應(yīng)，提供強(qiáng)大動(dòng)力，增強(qiáng)實(shí)用性和越野能力。

它不是簡(jiǎn)單平均分配動(dòng)力給每個(gè)車(chē)輪，而是按需靈活分配，保證每個(gè)車(chē)輪都最佳運(yùn)轉(zhuǎn)。

這種智能調(diào)控機(jī)制不僅驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，還讓駕駛更有趣更安全。

四驅(qū)系統(tǒng)主要基于前橫置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)控制多片離合器設(shè)備作為中央差速器，用“eLSD”中央差速器替代后橋一般開(kāi)放式分動(dòng)箱。

“e”不是靠一側(cè)車(chē)輪剎車(chē)限滑，而是真正的多片離合器式中央差速器，沒(méi)普通分動(dòng)箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，靠傳動(dòng)軸多片離合器開(kāi)閉實(shí)現(xiàn)差速功能。

沃爾沃四驅(qū)系統(tǒng)歷經(jīng)五代發(fā)展，結(jié)構(gòu)更緊湊，操控更智能，性能更強(qiáng)，能根據(jù)駕駛情況實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，確保車(chē)輪有最佳抓地力，增加駕車(chē)樂(lè)趣和安全性。