Toyota 車的技術特點有很多。

首先是 CVT 技術，被稱為 Toyota Super CVT-i，采用鋼帶式無級變速器，換擋過程中有預設偽檔位，模擬傳統(tǒng)自動變速器換擋感，部分車型用的 K120 型 CVT 采用錐齒輪和鏈條式設計，提高燃油經(jīng)濟性和響應速度。

其次，豐田在質量把控上有嚴格標準，分為 ABCD 四個等級，不同車型對應不同標準。

再者，其技術相對保守但研發(fā)能力強，像愛信 6AT 變速箱耐用，使用多年，在很多車廠用雙離合時才開始用 CVT，凱美瑞、漢蘭達等車型超 40 萬公里行駛里程也沒問題，維修簡單。

豐田的混動技術也很出色，核心是獨特的動力組合，由內(nèi)燃機和電動機組成，分串聯(lián)混動和并聯(lián)混動，串聯(lián)時內(nèi)燃機發(fā)電，電動機驅動車輛，并聯(lián)時兩者同時提供動力，還配備高效能量回收系統(tǒng)。

混動系統(tǒng)的行星齒輪結構能實現(xiàn)多種驅動方式和功率分流，讓發(fā)動機與電動機達最佳工作區(qū)間。采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，熱效率高，雖低速扭矩差但搭配電動機解決了問題。使用的鎳氫電池組在使用壽命和安全性上有優(yōu)勢，采用“淺放電，多循環(huán)”方式，循環(huán)次數(shù)能達上萬次。

還有 Prius 車型引領環(huán)保潮流，其混合動力技術智能控制發(fā)動機和電動機工作狀態(tài)，安全性能出色，有多項主動和被動安全配置，使用高品質材料，內(nèi)飾精致，多款車型配備智能駕駛輔助系統(tǒng)。

總之，Toyota 車在技術方面表現(xiàn)出色，有很多獨特和領先之處。