SUV 的歷史起源最早可追溯到 20 世紀(jì) 30 年代的美國。

那時美國高速公路發(fā)展迅速，但仍有不少崎嶇道路，靠近山區(qū)的消費者希望有既能載貨越野又具轎車舒適性的車，于是“Suburban Utility Vehicle”出現(xiàn)，像雪佛蘭的 Suburban 就應(yīng)運而生，它融合轎車和輕型卡車優(yōu)點，有舒適性和操控性，還能載貨越野，長期是全尺寸 SUV 銷量冠軍，傳承 12 代。

1935 年通用推出的雪佛蘭 CarryallSububran 被視為美國 SUV 始祖。

蘇聯(lián)在 1938 年的 GAZ61 ，四驅(qū)越野車底盤與轎車車身融合，打下現(xiàn)代 SUV 基礎(chǔ)。

二戰(zhàn)后越野車走向民用，1948 年威利斯汽車公司的 Jeep 旅行車解決了越野車舒適性問題。

1955 年蘇聯(lián)的 GAZM72“勝利”融合轎車和越野車特性，成為現(xiàn)代 SUV 象征。

從 Jeep 瓦格尼爾出現(xiàn)，SUV 走向家用化，像福特 Bronco 和雪佛蘭開拓者在 60 年代末至 70 年代很出色。

80 年代 SUV 往城市化和豪華化發(fā)展，AMC 的 Jeep Cherokee 引入“SportUtility”概念。

早期 SUV 公路操控和經(jīng)濟(jì)性有限，但技術(shù)進(jìn)步，承載式車身和轎車化懸掛引入帶來便利。

日本和歐洲的車企也在豪華 SUV 領(lǐng)域表現(xiàn)不錯。

90 年代都市 SUV 興起，像豐田 RAV4 和本田 CRV 實用且保持越野性能。

總之，SUV 起源于美國，從滿足特定需求逐漸發(fā)展，成為全球受歡迎的車型，不斷改進(jìn)滿足人們更多需求。

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