坦克車的歷史起源可以追溯到很久以前。

早在文藝復(fù)興時(shí)期，意大利的達(dá)·芬奇就曾設(shè)計(jì)過(guò)一種概念性的“坦克”，但由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制，比如動(dòng)力問(wèn)題，它未被實(shí)際建造并應(yīng)用于戰(zhàn)場(chǎng)。

1914年10月，第一次世界大戰(zhàn)中的歐洲戰(zhàn)場(chǎng)陷入僵局，英國(guó)遠(yuǎn)征部隊(duì)服役的斯溫頓中校提出制造能在鐵絲網(wǎng)遍布的戰(zhàn)場(chǎng)開辟道路、翻越壕溝、摧毀和壓制機(jī)槍火力的裝甲車。

1915年8月，“小威利”裝甲車開始投產(chǎn)，后因車體輪廓過(guò)高重新設(shè)計(jì)。最終誕生了馬克型坦克，它采用菱形箱式裝甲車身，履帶從車體頂部?jī)蓚?cè)繞過(guò)，武器安裝在兩側(cè)突出炮座上。

1916年的索姆河戰(zhàn)役中，坦克首次亮相，給德軍造成了巨大心理震撼。英國(guó)人為了打破第一次世界大戰(zhàn)西線的僵持狀態(tài)，利用已有的履帶式底盤，加上裝甲板、機(jī)槍、炮塔等，造出了坦克，并給它起了代號(hào)“Tank”，以掩蓋其真實(shí)用途。

第一次使用坦克的戰(zhàn)例雖然沒有取得決定性勝利，但證明了坦克的潛力。此后各國(guó)開始加強(qiáng)對(duì)坦克的研究和發(fā)展。

總之，坦克的起源是戰(zhàn)爭(zhēng)需求和技術(shù)發(fā)展共同作用的結(jié)果。