STELLANTIS 應(yīng)對(duì)新能源汽車挑戰(zhàn)主要有以下辦法。

首先是成本控制，由于電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本高，所以在運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)，包括供應(yīng)鏈和物流方面都尋求成本削減。采購(gòu)活動(dòng)也會(huì)從西方轉(zhuǎn)向成本最優(yōu)的國(guó)家。

其次，為保持產(chǎn)品線靈活，繼續(xù)投資多能源平臺(tái)，比如計(jì)劃在美國(guó)推出價(jià)格低于 25000 美元的吉普車型。

再者，與中國(guó)零跑汽車成立合資企業(yè)。集團(tuán)還指出，歐洲政府推動(dòng)汽車電氣化時(shí)應(yīng)考慮大眾需求和車輛全生命周期對(duì)環(huán)境的影響。

從區(qū)域看，北美區(qū)盈利能力創(chuàng)紀(jì)錄，歐洲市場(chǎng)市占率提升，不過在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

為應(yīng)對(duì)趨勢(shì)，集團(tuán)計(jì)劃加速推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略，未來 24 個(gè)月推出 11 款純電動(dòng)車型和 10 款插電式混動(dòng)車型，之前已在歐洲推出純電動(dòng)輕型商用車系列及氫燃料電池中型貨車，并將英國(guó)工廠改造為純電動(dòng)汽車工廠。

另外，面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，歐美頭部汽車公司考慮抱團(tuán)合作，全球汽車制造商要在成本上匹敵中國(guó)對(duì)手，以免失去市場(chǎng)份額。