GSX125 的操控性非常好。

首先，它的設(shè)計(jì)充分考慮了人體工程學(xué)，讓駕駛者不論是在城市中還是長(zhǎng)途騎行顛簸多彎路面，都能有寬松的操控體驗(yàn)。合理分配手、足、臀三點(diǎn)形成的駕駛姿勢(shì)，角度自然協(xié)調(diào)，騎乘舒適。

其次，它的座高適中，1074mm 的高度適宜，修長(zhǎng)的坐墊采用發(fā)泡氨脂技術(shù)工藝，還有 669mm 的運(yùn)動(dòng)型連體加長(zhǎng)座墊，不僅手感細(xì)膩柔和，防滑性也好。賽車(chē)配置的鋁合金特殊材料分離式賽車(chē)車(chē)把，用防滑橡膠材料包裹，配備平衡錘，左右車(chē)把各種開(kāi)關(guān)操控簡(jiǎn)便，觸手可及。

再者，GSX 車(chē)系是鈴木著名車(chē)系，GSX125 在鈴木另一款跨騎式摩托車(chē) GS125 基礎(chǔ)上改進(jìn)升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以及某些車(chē)體零部件能與 GS125 通用，和豪爵的 EN125 銳爽系列相似，質(zhì)量好，故障率低，維修保養(yǎng)方便。比如輕騎鈴木駿威 GSX125 - 3G，注重駕駛性能，操控性好，高速動(dòng)力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和震動(dòng)小。

另外，鈴木 GSX S125 街車(chē)，整車(chē)線(xiàn)條運(yùn)動(dòng)精巧，設(shè)計(jì)巧妙，重量 133kg，操控性出色。

還有新款 3E/3F 配備了平衡軸和強(qiáng)制油冷技術(shù)，性能進(jìn)一步提升。

總之，GSX125 在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景和駕駛者的需求。