EMT 變速箱的技術發(fā)展歷程是這樣的。

它實際上是在通用公司在瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的 AMT 自動變速器模塊基礎上增加了幾個專利技術。

起初，它是在傳統(tǒng)手動變速箱基礎上，行車電腦通過電子和機械方式自動完成踩離合、換擋動作。它能模擬自動變速箱的爬行功能，掛前進檔松剎車就緩慢爬行。

EMT 更多通過電動模式執(zhí)行換擋，有傳動能耗低、動力傳遞效率高、成本低、結構簡單、維護成本低、產(chǎn)品成熟等優(yōu)點。

它綜合了自動變速箱簡便駕駛方式與手動變速箱低油耗、低使用成本優(yōu)勢，油耗跟手動車型差不多，還不用換昂貴自動變速箱油，經(jīng)濟性好。

這一技術在歐洲已非常普及，像阿爾法羅密歐、雪鐵龍 C4、寶馬和歐寶等車型都有搭載。

新賽歐搭載 5 速手動與 5 速手自一體 EMT 兩款變速器，核心組件和離合器設計相同但功能有別。

EMT 變速箱的核心是意大利瑪涅蒂-馬瑞利公司先進技術，其電控液壓控制單元是核心部件。由電動泵和蓄能器構成，通過 5 個電磁閥控制相關動作，壓力傳感器檢測系統(tǒng)壓力，低于 3650kPa 電動泵工作，達 4600kPa 停止，開駕駛側門自動加壓。

總之，EMT 變速箱不斷發(fā)展完善，在汽車領域發(fā)揮著重要作用。