D 擋是前進(jìn)擋，正常起步和行駛時(shí)常用。變速箱會(huì)根據(jù)速度和油門(mén)情況在 1 至超速檔間自動(dòng)切換，駕駛時(shí)控制好油門(mén)和剎車(chē)就行。

S 擋是運(yùn)動(dòng)擋，字母是 Sport 的縮寫(xiě)。在 S 擋模式下，變速箱能自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)延遲，強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速保持較長(zhǎng)時(shí)間，讓車(chē)長(zhǎng)時(shí)間低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而獲得較大扭力輸出和加速度。

S 擋和 D 擋的區(qū)別不少。一是反應(yīng)靈敏程度不同，S 擋反應(yīng)更快，深踩油門(mén)時(shí)能迅速響應(yīng)，D 擋則會(huì)稍慢一點(diǎn)。二是動(dòng)力輸出不同，S 擋動(dòng)力更強(qiáng)勁，比如在超車(chē)時(shí)使用效果更好。三是油耗不同，S 擋耗油更多，因其進(jìn)氣量增加，追求速度優(yōu)勢(shì)的同時(shí)擠壓了動(dòng)力輸出。四是適用場(chǎng)景不同，D 擋適合日常行駛，S 擋適合爬坡和快速超車(chē)。

另外，還有一些擋位如 P 擋是停車(chē)擋，駐車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)用；R 擋是倒車(chē)擋；N 擋是空擋，短暫停車(chē)使用；M 擋一般存在于手自一體車(chē)型，通過(guò)加減擋位控制車(chē)速；L 擋是低速擋，用于爬坡或下坡，用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)；D1 擋、D2 擋、D3 擋和 D 擋同為前進(jìn)擋，擋位越小速度越慢扭力越大。

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