S 擋和其他擋位（主要指 D 擋）的區(qū)別主要有以下這些。

換擋時(shí)機(jī)不同，D 擋一般在變速箱 2000 轉(zhuǎn)左右換擋，S 擋不同車(chē)子調(diào)校差別大，小排量車(chē)換擋時(shí)機(jī)甚至能到 4000 轉(zhuǎn)，所以 S 擋比 D 擋換擋轉(zhuǎn)速高近一倍，能獲得更高扭矩輸出。

駕駛體驗(yàn)不同，用 S 擋車(chē)子更有力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音更大，油耗也更高。

工作原理方面，S 擋和 D 擋一樣會(huì)自動(dòng)加減擋，只是換擋轉(zhuǎn)速高，小排量車(chē)起步或超車(chē)用 S 擋多。

M 擋和 D 擋、S 擋不同，它不會(huì)自動(dòng)加擋只會(huì)自動(dòng)減擋，需手動(dòng)加擋，下長(zhǎng)坡或上陡坡用得多。

含義上，D 擋是 Drive 的縮寫(xiě)，是默認(rèn)和常用擋位，能提供平穩(wěn)舒適駕駛體驗(yàn)，S 擋是 Sport 的縮寫(xiě)，是運(yùn)動(dòng)模式，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和加速性能。

換擋邏輯上，D 擋舒適經(jīng)濟(jì)，根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)速控制換擋，動(dòng)力輸出平緩，S 擋性能取向，延遲換擋時(shí)機(jī)，動(dòng)力輸出激進(jìn)。

油耗方面，S 擋注重動(dòng)力性能，油耗高，D 擋注重經(jīng)濟(jì)性能，油耗低。

運(yùn)用環(huán)境上，日常行駛和長(zhǎng)途旅行用 D 擋，超車(chē)、爬坡、高速行駛等需要更高加速度和駕駛樂(lè)趣時(shí)用 S 擋。

S 擋比 D 擋靈敏，進(jìn)入 S 擋升檔晚，突然踩油門(mén)反應(yīng)快，D 擋則稍等，駕駛感覺(jué) S 擋更直觀，D 擋溫順。

S 擋上坡更有力，沒(méi)切換 S 擋發(fā)動(dòng)機(jī)可能因動(dòng)力不足有異響。

S 擋動(dòng)力強(qiáng)，一般超車(chē)或爬坡時(shí)用，完成后切換 D 擋。

雖然 S 擋能清發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等有好處，但日常駕駛還是 D 擋合適，S 擋耗油且易磨損變速箱