DSG 變速箱的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)眾多。

型號(hào)不斷更新，從早期的 DQ250 到后來的 DQ380、DQ381 等。

DQ250 是濕式 6 速變速箱，能承受大扭矩。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普及后，有了 DQ200 干式 6 速雙離合變速箱。

隨后技術(shù)升級(jí)，DQ380 可靠性提高。為適應(yīng)自動(dòng)啟停，推出 DQ381，優(yōu)化軸承結(jié)構(gòu)，用低摩擦變速箱油，有新電子油泵和儲(chǔ)油槽設(shè)計(jì)，離合器離合片輕量化，整體減重，散熱好，二氧化碳排放降低。

電氣化方面，針對插電式混動(dòng)版有 DQ400e 6 速雙離合變速箱，引入第三個(gè)離合器 K0，實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)模式。還有用于純電動(dòng)車型的 APP310 動(dòng)力總成，電控單元集成，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，功率和扭矩提升。

DSG 本質(zhì)上集手動(dòng)與自動(dòng)特點(diǎn)于一身，能手動(dòng)精確換擋，也能自動(dòng)完成，動(dòng)力傳遞順暢，控制敏捷，反應(yīng)速度快。

它起源于連續(xù)手動(dòng)擋變速器 SMT 且有更大突破。結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)，換擋平穩(wěn)迅速，駕駛樂趣多，燃油消耗低。

比如 DQ200 是首款橫置 7 擋“干式”雙離合自動(dòng)變速器。

DSG 由兩個(gè)帶奇數(shù)和偶數(shù)檔的手動(dòng)變速系統(tǒng)組成，通過離合器工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不中斷換擋，有良好換擋品質(zhì)，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，扭矩適應(yīng)范圍廣，適合各種車型。

眾多大眾車型如速騰、高爾夫、邁騰、明銳、帕薩特和朗逸都搭載 DSG，提供靈敏換擋和強(qiáng)勁扭矩。