CVT 無級變速器的工作原理是通過調(diào)整傳動比例，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速相匹配，從而實現(xiàn)不同速度下的最佳動力輸出。

CVT 主要由驅(qū)動輪和驅(qū)動帶組成。它理論上有無限個檔位，能更自由地設(shè)定。其傳動系統(tǒng)能讓傳動比、速比和性能平衡、油耗及排放更易達到最佳狀態(tài)。

CVT 與傳統(tǒng)行星自動變速器不同，它需要兩個皮帶輪和在其間運行的鋼帶。為跟上傳動比，CVT 會調(diào)整驅(qū)動皮帶輪的直徑，將扭矩傳遞到車輪。

傳統(tǒng)變速器靠復(fù)雜零件和預(yù)設(shè)齒輪工作，CVT 則通過皮帶輪系統(tǒng)。為高效工作，CVT 系統(tǒng)由將滑輪與鏈帶連接起來的錐體組成，皮帶輪寬度取決于車輛所需動力，一個大另一個就小，從而提供多種齒輪比。

常見的無級變速器有液壓機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器。操作上類似自動變速器，但速比變化是連續(xù)的，動力傳遞連續(xù)且平順。其通過主動輥和從動輥半徑變化改變傳動比。

這種傳輸方式理論效率高，但要能承載傳輸功率。動力靠鋼帶和滾筒摩擦傳遞，工作條件惡劣，為增加靜摩擦力，會在鋼帶和滾筒間增加壓力，但會增加動力傳遞損失和油耗。鋼帶強度也很關(guān)鍵。

總之，CVT 變速箱具有舒適、高效、節(jié)能的優(yōu)點。