Coupe 在汽車發(fā)展歷史中具有重要地位。

它最初源于法語，指的是轎廂內(nèi)只有兩個座位的馬車。上世紀 30 年代，這一名稱用于具有運動屬性的雙門汽車。1932 Ford MODEL B Coupe 這種雙門轎車，其與標準轎車的最大差異在于造型更扁平的固定車頂和只有兩個車門。

直到 1977 年，Coupe 被正式納入國際標準用語。50 年代，敞篷跑車有時被稱為敞篷 Coupe，60 年代后，Coupe 專指固定頂棚的車型。其還演化成固定頂棚的雙座或者 2+2 座跑車的代名詞，常用座位是前排的兩個，后排的兩個不常使用。

奔馳對 2+2 座的 Coupe 情有獨鐘，開創(chuàng)了四門 Coupe，將跑車精神與四門轎車的實用需求融合，如奔馳 CLS 跑車，重新定義了現(xiàn)代四門 Coupe 的美學與實用性。

在電動車領(lǐng)域，Coupe 的形態(tài)有變化，很多電動 Coupe 車型采用極致造型，如寶馬 i8、特斯拉 Roadster 等。同時，Coupe 車型常用于高端豪華品牌，像梅賽德斯-奔馳 S-Class Coupe、保時捷 Panamera Coupe 等，采用豪華材料，動力強勁，保持經(jīng)典魅力。

2000 年之前汽車分類簡單，四門轎車居多?？邕^千禧年后，四門轎車不再是主流，為延續(xù)轎車價值并試探市場口味，四門 Coupe 橫空出世。在 1980 年代，日本為滿足想買四門轎車與 SUV 卻又喜歡個性化消費者的心，開發(fā)出四門 Coupe 甚至 SUV Coupe 的車型。馬自達 Lantis 和豐田 Carina ED/Corona EXiV 是日本四門 Coupe 的代表。

Coupe 的未來令人期待，隨著電動汽車普及，Coupe 車型電動化將更普遍。汽車行業(yè)競爭激烈，Coupe 車型在外觀、性能和安全性上會不斷挖掘潛力。

總之，Coupe 代表著汽車行業(yè)對駕駛體驗和外觀設(shè)計的追求，是汽車市場中的重要車型。

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