Saab 汽車(chē)的歷史發(fā)展豐富多彩。

1937 年，薩博成為國(guó)家軍用飛機(jī)制造商。

1944 年，挑選 15 位工程師研發(fā)汽車(chē)。

1946 年，薩博決定生產(chǎn)汽車(chē)，1947 年 6 月，Saab92.001 原型車(chē)推出，配備橫置兩沖程引擎、前輪驅(qū)動(dòng)等，1949 年投入系列生產(chǎn)，到 1956 年停產(chǎn)時(shí)制造超兩萬(wàn)輛，風(fēng)阻系數(shù)低。

1955 年，Saab93 有很大進(jìn)步，采用三缸引擎等。

1956 年，Saab Sonett 是首次生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

1958 年，Saab 93 750 Gran Turismo 是首次系列生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

1959 年，Saab95 是第一輛旅行轎車(chē)。

1960 年，Saab 96 成為拳頭產(chǎn)品。

1962 年，Saab Sport 正式被命名為 Saab Monte Carlo 850，安全系帶成標(biāo)準(zhǔn)配置。

1966 年，Saab Sonett2 采用玻璃纖維加塑料車(chē)身，雙沖程引擎被四缸引擎取代。

1967 年，Saab99 出現(xiàn)，有一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

1968 年，薩博向高檔中型汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍。

1969 年，Saab AB 和 Scania-Vabis AB 合并組成 Saab Scania AB 公司。

1970 年，Saab Sonett 全新設(shè)計(jì)。

1973 年，Saab 99 Combi Coup 實(shí)用。

1976 年，薩博將渦輪增壓技術(shù)首次運(yùn)用到 Saab 99 Turbo 車(chē)型上，引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮。

1977 年，Saab 99 Turbo 在德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及配件展上引起轟動(dòng)。

1978 年，薩博提供車(chē)內(nèi)空氣過(guò)濾器。

1980 年，引入自動(dòng)性能控制系統(tǒng)。

1983 年，Saab 900 Turbo 165 是世界上第一輛采用十六閥渦輪引擎的汽車(chē)。

1984 年，Saab 9000 誕生，進(jìn)入高檔汽車(chē)市場(chǎng)。

1986 年，Saab 900 Convertible 敞篷跑車(chē)誕生。

1988 年，Saab 900 CD 采用粘性牽引力控制系統(tǒng)。

1990 年，薩博汽車(chē)部重組。

1991 年，Saab 9000 CS 裝備無(wú)氯空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)和側(cè)面碰撞保護(hù)裝置。

1993 年，新型 Saab 900 安全性能一流。

1994 年，新一代 Saab 900 Convertible 敞篷跑車(chē)常年可用。

1998 年，薩博 9-3 誕生，雖用通用平臺(tái)仍保持特色，但研發(fā)費(fèi)用高。

2000 年，通用完全控制薩博，薩博逐漸失去研發(fā)能力。

2002 年，薩博推出薩博 92X 和 SUV9-7，品牌形象受損。

2003 年，薩博發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)被叫停。

2008 年，薩博進(jìn)入觀察期。

2009 年，科尼塞格準(zhǔn)備收購(gòu)薩博，北汽獲得部分生產(chǎn)線。

2010 年，薩博推出 9-3 ePower，這是第一款電動(dòng)車(chē)，也是絕唱。