比亞迪電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它入選了國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，推出了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備高快領航、城市領航、代客泊車等功能，已在騰勢 N7、仰望 U8、比亞迪漢、比亞迪海獅 07 EV 等車型上量產(chǎn)交付。

像比亞迪海豹搭載的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了多項先進功能，比如 ACC 自適應巡航、LKA 車道保持輔助、AEB 自動緊急剎車等，在城市和高速路段駕駛時都表現(xiàn)出色。

城市路段中，車道保持輔助系統(tǒng)在車輛變道或靠近車道線時，方向盤會輕微震動提醒駕駛員。ACC 自適應巡航功能可減少駕駛員踩電門頻率，緩解腿部和腳部壓力。

高速路段，ACC 自適應巡航能根據(jù)前方車輛速度自動調(diào)整車速和保持車距，減輕駕駛員疲勞感。此外，還有智能遠近光燈輔助系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動調(diào)整遠近光燈，提升夜間行車安全性。還有手機 APP 遠程控制功能，能遠程開啟車門、啟動車輛、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度等，還能查找充電樁和停車場。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，組建超 4000 名工程師的研發(fā)團隊，在深圳陸河和上海車墩設立 60 萬平方米的智駕專用試驗場，自動駕駛標準過程開發(fā)能力符合 ASPICE 3 級認證，并通過多項權(quán)威安全保障體系認證。

在懂車帝冬測中，比亞迪系多款車型的 ACC 等智能駕駛輔助系統(tǒng)大放異彩，水平甚至壓過眾多新勢力車企，表現(xiàn)與華為系車型同處第一陣營。

總之，比亞迪電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅好用，而且技術(shù)實力強大。