比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。硬件方面,漢 DM-p 戰(zhàn)神版搭載 18 個(gè)智能駕駛感知硬件,包括 8 個(gè)超聲波雷達(dá)、5 個(gè)高精毫米波雷達(dá)、4 個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭以及 1 個(gè)智能駕駛高感知攝像頭,能實(shí)現(xiàn) L2 級智能駕駛。

漢 EV 冠軍版搭載 L2 級的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),包含 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等功能,還有高階的變道輔助以及智能領(lǐng)航。其系統(tǒng)由 DiTrainer 和 DiDAS 組成,DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛員習(xí)慣,預(yù)判駕駛水平并提供安全輔助。

在實(shí)際使用中,ACC 全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在高精毫米波雷達(dá)和高感知攝像頭協(xié)同下,能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整跟車速度和距離。還有車道偏離、前方碰撞、后方交通、倒車車側(cè)和 DOW 開門等預(yù)警功能及疲勞駕駛提示。

在懂車帝冬測中,比亞迪系多款車型的 ACC 等智能駕駛輔助系統(tǒng)大放異彩,水平壓過眾多新勢力車企,像騰勢 N7、仰望 U8 連闖三關(guān),位居智能駕駛第一陣營,說明比亞迪在智能化體系上功底深厚且全維度布局。

此外,比亞迪入選國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單,推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng),具備高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車等功能,且已量產(chǎn)交付。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道,組建超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì),在深圳陸河和上海車墩設(shè)立 60 萬平方米的智駕專用試驗(yàn)場,自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過程開發(fā)能力符合 ASPICE 3 級認(rèn)證,并通過多項(xiàng)權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

城市場景中,漢 DM-i 對于路面車道線的識別穩(wěn)定且準(zhǔn)確,跟車狀況穩(wěn)定,能跟隨兩輪摩托車,通過紅綠燈路口有自動(dòng)跟隨前車起步的語音提示,擁堵路況下表現(xiàn)如“老司機(jī)”,白天黑夜發(fā)揮都穩(wěn)定。

高速場景里,巡航穩(wěn)定,支持輔助變道,能通過一些自然彎和小曲率彎道,遇到不滿足變道條件有相應(yīng)提示,能識別前方靜止車輛。

自動(dòng)泊車方面,漢 DM-i 在速度 25km/h 以內(nèi)可識別車位,垂直泊車和側(cè)方泊車成功率高,支持多種泊車方式,360°全景影像能清晰顯示泊車路徑。

DMS 疲勞監(jiān)測功能能通過左側(cè) A 柱攝像頭識別駕駛員狀態(tài),還有物理開關(guān)保護(hù)隱私。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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