2025 極氪 X 的充電效率目前還沒有確切的官方數(shù)據(jù)表明能提高多少。

但從其相關(guān)配置和性能來看，還是能做出一些推測(cè)。

首先，極氪 X 五座后驅(qū)版配備容量為 49 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC 工況續(xù)航里程為 420 公里。五座長(zhǎng)續(xù)航版配備 66 千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC 工況續(xù)航里程為 560 公里。這意味著其電池容量有一定的提升，在充電技術(shù)相同的情況下，大容量電池的充電時(shí)間可能會(huì)相對(duì)長(zhǎng)一些，但如果充電技術(shù)有所改進(jìn)，充電效率就有可能提高。

其次，極氪 X 作為一款不斷進(jìn)化的車型，在技術(shù)研發(fā)上應(yīng)該會(huì)不斷投入。比如可能會(huì)采用更高效的充電接口、優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，或者引入新的快充技術(shù)，這些都有可能提高充電效率。

再者，2025 款 Zeekr X 降價(jià) 25%，這可能會(huì)促使廠家在成本控制的同時(shí)，也努力提升產(chǎn)品的性能，包括充電效率，以增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

另外，極氪 X 擁有眾多先進(jìn)的配置，如 720°全方位安全盔甲、ZAD 智能駕駛輔助系統(tǒng)等，說明廠家在技術(shù)創(chuàng)新方面有一定的實(shí)力，這也為提高充電效率提供了技術(shù)支持。

雖然目前無法確切知道 2025 極氪 X 的充電效率能提高多少，但綜合各方面因素來看，廠家在提升其充電效率方面應(yīng)該會(huì)有積極的作為，相信會(huì)給消費(fèi)者帶來更好的充電體驗(yàn)。