要提高電動(dòng)汽車充電效率，以下這些技術(shù)很關(guān)鍵。

無(wú)線充電道路技術(shù)，將銅線圈嵌入路面，車輛內(nèi)置接收器，行駛中能自動(dòng)感應(yīng)并接收無(wú)線電能傳輸，方便快捷還降低成本，不少國(guó)家已在開展相關(guān)項(xiàng)目。

換電站技術(shù)，整個(gè)換電操作不到 5 分鐘，蔚來已完成 3000 萬(wàn)次換電操作，很多車企也在跟進(jìn)。

自動(dòng)充電機(jī)器人，如蓮花、現(xiàn)代、大眾等車企都有相關(guān)研發(fā)，能自主完成插拔充電槍等操作。

人行道充電電纜溝，在英國(guó)多地試驗(yàn)，可自動(dòng)閉合，不影響路人，每年能節(jié)省不少費(fèi)用。

極速充電技術(shù)，像極星 5 原型車采用的極速充電技術(shù)，未來充電時(shí)間還會(huì)更短。

使用高功率充電設(shè)備，比如 6.6KW 功率的，能加快充電。

減少汽車額外負(fù)荷，充電時(shí)盡量減少車內(nèi)設(shè)備電消耗。

選擇合適容量的電池，根據(jù)實(shí)際需求購(gòu)買。

使用正規(guī)充電設(shè)備，保障充電效率和安全。

像小鵬 G9 基于 800V 高壓 SiC 平臺(tái)，搭配超快充樁充電很快，用普通樁也能車端升壓提升效率。

比亞迪的雙槍技術(shù)能讓充電效率翻倍，但有車位利用率等問題。

脈沖充電法等智能快速充電技術(shù)是主要方向，建超級(jí)充電樁也能提高充電速度。