2020 年汽車補(bǔ)貼政策未來(lái)的調(diào)整大概是這樣的。

首先，補(bǔ)貼期限延長(zhǎng)至 2022 年底，2020 - 2022 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。但城市公交、道路客運(yùn)、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021 - 2022 年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%，原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模上限約 200 萬(wàn)輛。

其次，2020 年保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不變，提高新能源汽車整車能耗、純電動(dòng)乘用車純電續(xù)駛里程門檻。從 2020 年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報(bào)清算車輛數(shù)量應(yīng)分別達(dá)到 10000 輛、1000 輛，新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬(wàn)元以下，“換電模式”車輛不受此限。燃料電池汽車購(gòu)置補(bǔ)貼調(diào)整為“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”開(kāi)展示范應(yīng)用。

再者，2021 年保持購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在 2020 年基礎(chǔ)上退坡 20%，公共交通等領(lǐng)域車輛退坡 10%，地方可繼續(xù)對(duì)新能源公交車購(gòu)置補(bǔ)貼。2021 年我國(guó)新能源汽車試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)將更新，老標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)符合要求的產(chǎn)品仍可享受補(bǔ)貼。插電式混合動(dòng)力汽車有新的補(bǔ)貼技術(shù)要求。

另外，強(qiáng)化資金監(jiān)管，地方應(yīng)公示補(bǔ)貼核查結(jié)果。完善配套政策，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大政府采購(gòu)力度，推動(dòng)落實(shí)新能源汽車支持政策。強(qiáng)化監(jiān)督管理，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，建立跨部門監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)購(gòu)置補(bǔ)貼審核，完善積分交易政策。防止重復(fù)建設(shè)，加強(qiáng)汽車投資和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理，提高產(chǎn)業(yè)集中度。

總之，汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整是為了促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，利好車企長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。