新能源補(bǔ)貼政策未來的調(diào)整方向主要包括以下幾個(gè)方面：

一是在車輛安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)方面，補(bǔ)貼政策不太可能新增車輛安全指標(biāo)，但車輛和動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)承擔(dān)確保產(chǎn)品安全和高質(zhì)量的責(zé)任。

二是在電池能量密度提升要求方面，新的補(bǔ)貼政策不會(huì)減緩對(duì)提高電池能量密度的要求，起火車輛多為幾年前的產(chǎn)品，與政策、技術(shù)指標(biāo)關(guān)系不大，提高能源密度是全球趨勢(shì)。

三是在純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航要求方面，補(bǔ)貼政策對(duì)車輛續(xù)航里程的要求逐年提高，對(duì)低續(xù)航車輛的補(bǔ)貼逐年減少甚至零補(bǔ)貼，而對(duì)高續(xù)航車輛的補(bǔ)貼則呈現(xiàn)出鼓勵(lì)趨勢(shì)。

四是在補(bǔ)貼額度方面，國(guó)家補(bǔ)貼將減少，有業(yè)內(nèi)從業(yè)人員表示明年國(guó)家補(bǔ)貼將減少 20%-30%，但目前減持范圍并不明確，整體減持幅度會(huì)比往年更大。

五是在土地補(bǔ)貼方面，取消地方補(bǔ)貼的趨勢(shì)越來越明顯，一些地區(qū)的土地補(bǔ)貼明年可能會(huì)取消，但明確預(yù)留土地補(bǔ)貼的省市仍多達(dá) 15 個(gè)。

六是在電池容量衰減指數(shù)方面，電池容量衰減測(cè)試主要針對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛，很有可能不會(huì)列為補(bǔ)貼門檻要求，而是會(huì)在實(shí)際核算和分配時(shí)考慮進(jìn)去。

七是在新能源汽車監(jiān)管和審查力度方面，2021 年新能源汽車推廣應(yīng)用監(jiān)督審查工作已初見成效，未來將承擔(dān)更多職能。

總之，未來新能源補(bǔ)貼政策執(zhí)行將更加細(xì)化，過程中、事后監(jiān)督等審計(jì)問責(zé)機(jī)制也將全面建立。

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