2011 年汽車銷量排行榜中，日系車的表現有喜有憂。

豐田汽車連續(xù) 3 年居世界銷量第一的寶座不再，2011 年銷量減少 5.6%，僅 795 萬輛，退至第三位。

本田飛度銷量增長 12.10%，豐田威姿增長 5.30%，日產 Serena 增長 12.42%，但豐田普銳斯、卡羅拉、Passo 等銷量大幅下降。

在中級車產銷量方面，日系車表現出色，雅閣穩(wěn)居頭把交椅，天籟取代凱美瑞升至第二。

12 月轎車銷量排行中，日系車型崛起，本田雅閣奪冠，思迪鋒范排名上升。

日產汽車在中國銷量創(chuàng)下 125 萬輛新高，增長 21.9%，位居日系汽車之首。

但日本 3 月 11 日強烈地震和下半年泰國洪災致零部件供應網中斷，國內產量大減 13.4%，日元升值也影響出口。

通用和大眾在新興市場國家鞏固銷售地位，對日系車構成威脅。

韓系車崛起，韓元貶值促進出口，品質和設計被認為超越日系車。

豐田 2012 年將恢復生產體制，利用環(huán)保車補助金政策，加強新型混合動力車銷售進行反擊。

日產汽車將銷售重點放新興市場國家，豐田、日產、本田分別定下國內產量目標。

總之，2011 年日系車面臨諸多挑戰(zhàn)，但部分車型仍有不錯表現，未來需積極應對競爭。