在純進(jìn)口汽車銷量排行榜中，日系車的表現(xiàn)可謂有喜有憂。

在新西蘭市場(chǎng)，日系車憑借可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性和保值率等優(yōu)勢(shì)，在 7 月銷量排行榜前五名中占據(jù)四席，豐田更是以接近千輛的銷量奪冠。

但在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化浪潮沖擊下，日系車在新能源領(lǐng)域布局相對(duì)滯后，面臨挑戰(zhàn)。

雷克薩斯作為日系豪華品牌，表現(xiàn)出色。比如雷克薩斯 ES，堪稱“進(jìn)口豪車銷量王”，2019 年在華銷量超 9 萬(wàn)輛。其更新迭代迅速，擁有舒適的乘坐體驗(yàn)、一流的質(zhì)量和免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，深受消費(fèi)者歡迎。

然而在 2023 年上半年，日系進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，總體銷量規(guī)模下滑，同比暴跌 43%。像雷克薩斯銷量同比下滑 20%，這與電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型遲緩及中國(guó)品牌新能源車的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)有關(guān)。

在全球市場(chǎng)，2021 年日系車在暢銷車型排行榜前 20 中占多數(shù)席位。但在韓國(guó)市場(chǎng)，日系車表現(xiàn)低迷，有價(jià)格優(yōu)惠但銷量仍不理想。

總之，日系車在不同市場(chǎng)和時(shí)期的表現(xiàn)各異，未來(lái)需不斷創(chuàng)新應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，才能保持競(jìng)爭(zhēng)力。