問(wèn)

是什么因素導(dǎo)致不再批造車(chē)資質(zhì)?

導(dǎo)致不再批造車(chē)資質(zhì)的因素有不少。

首先,汽車(chē)行業(yè)規(guī)模擴(kuò)大且競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,為保障其健康發(fā)展,政府加強(qiáng)監(jiān)管,不再批準(zhǔn)新資質(zhì),還對(duì)現(xiàn)有資質(zhì)嚴(yán)格審查。

其次,市場(chǎng)上汽車(chē)品牌數(shù)量過(guò)多,新資質(zhì)批準(zhǔn)會(huì)讓品牌更繁雜,不利于管理和消費(fèi)者選擇。

而且,不批新資質(zhì)能促使現(xiàn)有汽車(chē)制造商專(zhuān)注于提升產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新能力,推動(dòng)行業(yè)向綠色可持續(xù)方向邁進(jìn),往更高端市場(chǎng)定位發(fā)展。

新能源汽車(chē)雖受?chē)?guó)家大力支持,但也有三十余家新能源車(chē)企因一年及以上未生產(chǎn)銷(xiāo)售被取消生產(chǎn)資質(zhì)。

如今不能用傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策管理智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè),應(yīng)廢除雙資質(zhì)門(mén)檻,讓市場(chǎng)在資源分配中起主導(dǎo)作用。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩指出,新能源汽車(chē)產(chǎn)能現(xiàn)階段不存在過(guò)剩,對(duì)于已有生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),新增產(chǎn)能看產(chǎn)能利用率,新勢(shì)力造車(chē)可借鑒注冊(cè)制改革,同時(shí)要控制燃油車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩并轉(zhuǎn)化為新能源車(chē)。

總之,不再批造車(chē)資質(zhì)是綜合考慮多方面因素后的決定,旨在促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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