坦克 500 鉆卡車碰撞測試的數(shù)據(jù)解讀起來，可得好好說道說道。

先看 50%偏置碰撞，50km/h 全寬剛性正碰，車輛吸能變形區(qū)充分潰縮，乘員艙結構完整，乘員傷害值測評優(yōu)秀。

再說 25%超小重疊偏置碰撞，64 公里時速撞擊，A 柱沒嚴重變形，表現(xiàn)出色。

側(cè)面碰撞呢，因為非承載越野車姿態(tài)高和超高強度鋼材車身結構，入侵幅度小，側(cè)氣囊及側(cè)氣簾保護充分。32km/h 側(cè)面柱碰，車身結構完整，沒明顯潰縮，門檻和 B 柱也沒問題，門檻侵入量輕微。有大梁的車身剛性真是沒得說，經(jīng)受住了考驗。

坦克 500 不僅碰撞測試表現(xiàn)好，其他方面也不錯。它搭載 V6 渦輪增壓發(fā)動機與輕混動力系統(tǒng)，最大輸出 360PS，峰值扭矩 500N.m，九速自動變速箱讓動力傳遞均衡。駕駛體驗柔順流暢，發(fā)動機強勁有節(jié)制，變速箱換擋輕柔，懸掛舒適。

外觀上氣場強大豪華，車頭密集橫向進氣格柵，大量粗壯鍍鉻裝飾，尾部有標志性硬派風格。車內(nèi)注重豪華感營造，對稱式布局，大面積軟質(zhì)包覆，頂棚和 A 柱內(nèi)側(cè)都有翻毛皮包裹。配置豐富，有 12.3 英寸全液晶儀表盤、14.6 英寸中控屏等。

3.0T V6+48V 電機組成的輕混動力，熱效率達 38.5%，傳動是長城自主研發(fā)的 9AT 縱置變速箱，WLTC 油耗 10.79L/100km。懸架調(diào)校好，通過調(diào)頭急彎車身側(cè)傾不大，過濾路面顛簸效果佳。

坦克 500 安全配置也齊全，有 L2+級駕駛輔助能力，車道保持、道路交通標示識別、主動剎車、疲勞提醒、胎壓監(jiān)測、全速自適應巡航、540 度透明底盤，還有前后防碰撞預警、主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等。像雪山翻車這樣的事故，雖然車速不快但也翻滾了，車上 4 人僅擦傷，四個車門能輕松打開，人員順利逃生，足見其安全性極高，真材實料值得信賴。