問

此次坦克 500 鉆卡車碰撞測試的目的是什么？

坦克 500 鉆卡車碰撞測試的目的主要是為了全面檢驗(yàn)車輛的安全性能。

在 50%偏置碰撞中，以 50km/h 全寬剛性正碰，車輛吸能變形區(qū)充分潰縮，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，這能看出坦克 500 在常見碰撞情況下對乘員的保護(hù)能力。

25%超小重疊偏置碰撞，時速 64 公里撞擊，A 柱未嚴(yán)重變形，意味著車輛前部關(guān)鍵結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能有效避免駕駛艙受擠壓。

側(cè)面碰撞中，由于非承載越野車的高姿態(tài)和超高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu)，入侵幅度小，側(cè)氣囊及側(cè)氣簾能充分保護(hù)乘員。

32km/h 側(cè)面柱碰，車身結(jié)構(gòu)完整，未明顯潰縮，門檻和 B 柱未失效，門檻侵入量輕微，表明車身側(cè)面的強(qiáng)度足夠。

坦克 500 還全系標(biāo)配 6 安全氣囊，標(biāo)配前碰、側(cè)碰傳感器，在各種碰撞中及時點(diǎn)爆氣囊?？蓧簼⑹轿苻D(zhuǎn)向柱設(shè)計能吸收乘員能量，前排安全帶雙預(yù)緊、碰撞后整車自動解鎖、自動斷油等功能，能減輕碰撞傷害，避免二次事故。

這些測試就是為了確保坦克 500 在各種可能的碰撞場景中，都能最大程度保障車內(nèi)乘員的生命安全。總之，坦克 500 的碰撞測試是為了給消費(fèi)者提供可靠的安全保障，讓大家放心駕駛。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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