坦克 500 鉆卡車碰撞測試的標準包含多個方面。

比如 50%偏置碰撞，這要求車輛吸能變形區(qū)充分潰縮，同時要保證乘員艙結(jié)構(gòu)完整，讓乘員傷害值測評達到優(yōu)秀水平。

25%超小重疊偏置碰撞中，A 柱不能有嚴重變形。

側(cè)面碰撞時，因為非承載越野車姿態(tài)高的先天優(yōu)勢，再加上由超高強度鋼材構(gòu)成的安全車身結(jié)構(gòu)，入侵幅度得較小，而且側(cè)氣囊及側(cè)氣簾要給車內(nèi)乘員提供充分保護。

32km/h 側(cè)面柱碰時，車身結(jié)構(gòu)得保持完整，不能有明顯潰縮，門檻和 B 柱不能失效，門檻侵入量要輕微。

坦克 500 用了大量屈服強度超過 1500MPa 的超高強度鋼材，這讓它的安全車身結(jié)構(gòu)在碰撞中表現(xiàn)出色，安全性超過很多非承載車身越野車，在 25%超小重疊偏置碰撞試驗中能輕松通過測試。

總之，坦克 500 在這些碰撞測試標準上的出色表現(xiàn)，充分證明了它的高安全性，能讓駕駛者和乘客在行車過程中更有保障。