要讓車擁有 12000 匹馬力，以下這些技術(shù)能實(shí)現(xiàn)：

首先是使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，像雪佛蘭 S10 皮卡搭載的普惠發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 12000 馬力。還有像那對(duì)美國(guó)父子改裝的比德比爾特半掛卡車，從美國(guó)海軍教練機(jī) T-2 Buckeye 上取下噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)就有 12000 匹馬力，裝了 3 臺(tái)共 36000 匹馬力。

其次，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積和壓縮比的前提下，增加進(jìn)氣是有效方式，比如安裝渦輪增壓器。

還能通過修改點(diǎn)火正時(shí)、噴油量、進(jìn)氣量等來擠出發(fā)動(dòng)機(jī)的全部動(dòng)力，或者刷 ECU，但要注意這有損壞氣缸的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，廠家調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率不是簡(jiǎn)單寫程序，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)往往會(huì)加強(qiáng)活塞等部件，適度降低壓縮比以增加耐久性。

如果沒有稅費(fèi)限制，增加排量是好辦法，不過現(xiàn)在稅率政策嚴(yán)格，增壓技術(shù)變得越來越高效、小巧和出色。

車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也很重要，像那輛半掛卡車，有齊備的空氣動(dòng)力包圍套件、低離地間隙、長(zhǎng)長(zhǎng)的排氣管、巨大的尾翼、全封閉輪圈等，這些設(shè)計(jì)能減小風(fēng)阻，讓車跑得更快。

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