12000 匹馬力的車散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)可不簡單。

要知道，散熱做好了，車的馬力才能發(fā)揮好。

先說冷卻液，它是引擎和渦輪散熱的關(guān)鍵。原廠設(shè)計(jì)水溫有的高，能提高撞風(fēng)對(duì)冷卻液的散熱效率，但引擎、渦輪向冷卻液的散熱效率會(huì)偏低；有的水溫低，能提高引擎、渦輪和冷卻液的熱交換效率。溫差越大熱交換速度越快，冷卻液溫度高時(shí)氣泡多，管內(nèi)氣壓高能減少些氣泡，所以這方面能平衡好。

水箱設(shè)計(jì)也重要，非極致性能原廠車車頭散熱格可能只有一層水道且薄。要提高進(jìn)風(fēng)系數(shù)和冷卻液循環(huán)散熱能力，進(jìn)風(fēng)口有效面積和散熱器正面積之比得≥30%，空間允許就增大迎風(fēng)面積、減薄芯子厚度。貨車多縱流水結(jié)構(gòu)，轎車多橫流水結(jié)構(gòu)。

散熱系統(tǒng)還有循環(huán)方式，分內(nèi)部和外部循環(huán)。內(nèi)部循環(huán)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部靠水泵帶動(dòng)，外部循環(huán)把高溫冷卻液引到車頭散熱器，風(fēng)扇幫助散熱再回發(fā)動(dòng)機(jī)。水泵是冷卻液循環(huán)動(dòng)力，一般靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，常見故障是葉輪腐蝕或驅(qū)動(dòng)軸打滑。

散熱片面積跟發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率有關(guān)，算出發(fā)動(dòng)機(jī)散熱量能算冷卻水循環(huán)量和冷卻空氣需要量。散熱器設(shè)計(jì)要考慮傳熱系數(shù)、貯備系數(shù)等。

總之，設(shè)計(jì)好散熱系統(tǒng)得綜合考慮這些因素，才能保證車的良好性能。